注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

gunwww的博客

 
 
 

日志

 
 

到底能停多快?——FERODO DS刹车皮强烈测试  

2008-09-08 21:52:26|  分类: 刹车 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

      How quickly can you stop?很直白的问题,你的车很快,但要过弯或是紧急刹车时,车速不能如愿地降低,那个后果也许你早有经历或者能够充分想象。总之,很惨。这句来自英国知名刹车皮FERODO的广告词,直接表达你的车需要的是能停得住的力量。

      是的,汽车改装永远都是“一阔三大”,有如一个正方体,如果你需要把其中一条边拉长,而同时要保持它还是正方体的话,那么正方体其它的所有边都必须同时拉长。最简单的例子就是你改大了发动机的动力输出,必然需要配套悬挂改装,提升高速及过弯的能力,同时还必须升级刹车,因为你可能不是150km/h而是250km/h的速度下紧急刹车……所以汽车改装,安全性能是首要,不要以为改好动力就足够了,没有足够的刹车,你车的动力也大打折扣,除非你是不要命的家伙。

      刹车系统升级改装有几个基本动作,你可以根据自己的预算、驾车状况酌情进行不同步骤的改装。步骤分别是刹车皮、刹车碟、刹车卡钳、全套皮碟卡钳再加刹车钢喉、刹车总泵……如是递进是刹车改装程度不断地深入与重度。

      更换高性能刹车皮是升级刹车系统最基本的动作,事实上也是最便宜,操作最简单,性价比最高的动作。然而为什么要改装高性能刹车皮呢?我们通过对宝来原装刹车皮和FERODO的DS刹车皮连续6次的100 -0 km/h对比,原因立刻显现!

特殊处理段

100 -0 km/h狂刹测试

测试车辆:宝来1.8T(原装悬挂、横滨ASPEC dB 225/45ZR17轮胎)

测试路面:水泥铺装马路

测试时气温:27℃

每次测试间隔时间:约1分钟

刹车

次数

1 2 3 4 5 6
原装刹车皮

(距离/用时)

49m/3.55s 49m/3.57s  56m/4.12s  56m/4.15s 57m/4.26s 56m/4.27s
FERODO DS

(距离/用时)

44m/3.18s 44m/3.20s 44m/3.24s 44m/3.15s 44m/3.15s  44m/3.16s

狂刹测试结论:

      无论刹车距离和用时都充分说明一点,宝来原装刹车皮从第三次刹车起已出现明显的热衰减,刹车距离明显增长了7米,这是超过一辆小客车的长度。如果真发生意外,这种撞击惨烈之极。在测试过程中,原车的ABS系统也说明了刹车力度远不如前两次的表现——从第三次起ABS系统几乎就没有介入过(刹车力不足,轮胎有足够的抓地力,所以无法触发ABS)。当测试进入到第5、6次,刹车皮已因为过热而冒烟。而测试DS刹车皮时,它像是装了精密仪器控制一样,每次都准确地把制动距离限制在44m。6次下来DS完全没有任何热衰减,坚守着自己的本分。而且每次的距离都比原装皮的最好成绩要短5米,一辆A6L的长度。由此可见,FERODO的DS刹车皮的刹车效率明显高于原装,而应付多次连续激烈的刹车更是优势突显,毫不犹豫(在DS的材料中除了刹车材料外还混入了特殊的散热层材料,可以帮助连续激烈制动时的热量散发)。

      所以说,为什么要升级刹车皮?很简单,平时使用下它可以降低危险系数,而激烈下驾驶它更是保证生命安全的重要保证。面对安全问题,如果你想省的话,那么我只能祝你好运。

资料库:

升级刹车皮注意事项

工作温度范围

      选购刹车皮要特别注意它的工作温度范围,如果你要兼顾街道使用,那么其最低工作温度应控制在0-5℃之间,超过10℃就不适合了(如果是下赛道则合适)。而最高温度一般在400-500℃以上,是否越高越好就要视乎你的驾驶是否那么激烈了。DS的工作温度是0-850℃,低温值与原装无异,所以街道行驶使用完全没有问题,而即使是下赛道的高负荷使用,它也有充足的能力应付。

抗水衰减特性

       刹车皮在遇到水后都或多或少的会影响其原有的刹车效率,所以选用抗水衰减性好的刹车皮也是非常重要的。一般来说,只要是知名品牌的刹车皮,都有一定的抗水衰减性。如果原装的太差,别忘了过水后多踩几脚刹车以减少水的影响。DS有相当好的抗水衰减特性,也就是说在湿水后,它可以在很短的时间内恢复相当的制动效能。而且它还经过防腐蚀处理。

对刹车碟的磨损

      高性能刹车皮一般因为材质里金属含量较高,所以普遍较坚硬,对刹车碟的磨损较大。这是换高性能刹车皮带来的必然的牺牲,不同品牌之间只是有不同程度的磨损差别。FERODO声称DS比一般的高性能刹车皮更“省碟”。在保证相当的制动效率的前提下,DS对刹车碟的磨损是其它品牌产品的1/2不到。

FERODO

     FERODO,1897年创建于英国,拥有超过100年的历史,是世界上第一个专业设计及生产摩擦材料的公司。FERODO DS于2004年4月正式发布,其材质配方来自WRC劲旅斯巴鲁车队的卡类麦克雷的赛车上的刹车皮。

  评论这张
 
阅读(854)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017