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Vtec的绝妙之处   

2008-02-19 21:34:14|  分类: 汽车技术 |  标签: |举报 |字号 订阅

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普通城市里开,转速低时,vtec是不会开启的,此时车省油,动力较小,但是日常代步绰绰有余了。当转速高时(比方说在高速公路上,发动机负荷较大时), vtec开启,进气增加,喷油增加,扭力增大,马力增大,有完全换了一部车的感觉。这样的设计是比较科学的,兼顾了经济和性能,还可以有机会体验高转速的快感,因为在高转速区是很多车的强弩之末,而对于vtec, 才是刚刚开始发力的时候。 这里有vtec兄的一篇体验,已经相当不错, “广本的VTEC原厂设置是在引擎转速达到5800时开启,所以很多拥有广本的车主在正常的驾驶过程中未必有机会感受VTEC为您带来的强劲动力和驾驶乐趣。本人的雅阁2.3现有15月的车龄,在以往的驾驶经验中也只是试过两次转速达到6000转,是在测试0-100加速的时候,因为广本的引擎转速红线区是在6200转,所以突破VTEC开启时间后即可就收油减速了,对VTEC的感受并不深刻。本人在加装了VAFC电脑之后将VTEC开启时间设置在 3100转,电脑中的VTEC设置分为两种,第一项是由低转速凸轮向高转速凸轮转变时的VTEC开启时间,第二项是由高转速凸轮向低转速凸轮转变时的 VTEC开启时间,第一项的设置值不能高于第二项的设置值。设定3100转开启VTEC后的感觉一直不明显,却找不到原因。电脑显示屏上面还有两项有关 VTEC的数据显示分别是VTi和Vto。VTi表示原有行车电脑开启VTEC工作,Vto则表示VAFC电脑开启VTEC工作。虽然广本(其实不止广本,我在互联网上查过有关资料,大多数VTEC的开启时间都在5800转)原厂设置5800转时开启VTEC,可我的电脑却显示当引擎节气门开启角度大于 35%发动机专速并高于2300转时,VTi就显示VTEC在工作了。但动力改变的效果几乎感觉不到。我回原厂与本田技师了解后得知,广本的VTEC确是在2000多转时就开始工作了,但为什么前面我一直强调本田的VTEC都是在5800转时才开始工作呢。我想这样说更为贴切,本田VTEC在5800转时才真正开始工作。从本田厂回来后我仔细阅读了很多英文的资料包括VAFC电脑的说明书,终于找到了真相。本田VTEC在节气门开启超过35%引擎转速同时达到2300转时VTEC的确开始工作,但此时VTEC并不算真正的启动,因为此时引擎仍然在使用低转速凸轮,当引擎转速达到4000转时才会切换为高转速凸轮。只有当使用高转速凸轮并开启VTEC才会有明显的功效,所以很多资料显示本田的VTEC开启时间是引擎转速5800转。目前我已经将VAFC的 VTEC设置调整为4100转,试车的时候将档位锁在2档,随着引擎转速的提升强烈的推背感油然而生,我的眼睛紧盯着转速表,过了4000转了但仍然没有特别的感受,离达到4000转还不到1秒钟的时间转速指针指向了4100转。突然听见引擎发出了和同时不同的声音,声浪更低沉更有力量。加速性也有意想不到的提升,仿佛是在4100转以后换了一台引擎一样。以上的感觉印证了以前看过的资料――“本田的VTEC在开启前后简直就像两台引擎,连发动机的声音也完全不同”。以前还觉得是不是太神奇了,现在真的相信了。广本雅阁的口碑一项不错,特别是大家对他的动力性。这还是在它完全没有使用VTEC的情况下,本田VTEC开启前后简直就是两台车,在此希望本田车主也有机会一试VTEC的滋味。
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