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350Z STOPTECH  

2008-01-17 22:25:21|  分类: 改装件 |  标签: |举报 |字号 订阅

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刹车在brembo和stoptech之间比较 最后订用stoptech 这个牌子和AP同等级国内用的人很少
B没有后桥位 如果使用要重新做 我觉得不安全 S是原装位

前4活塞卡钎和后2活塞卡钎的配合听上去中规中矩,但性能却让人喜出望外。唯一的不足就是刹车太猛,慢驶的话还是要脚下留情,毕竟这个价格提供的已经是可以去跑track day的刹车系统了。

美國原裝STOPTECH 鍛造大四活塞煞車套件
STOPTECH為美國aftermarket 剎車與離合器領導廠商Centric Parts的高性能剎車部門
為美國最大最專業的高性能剎車套件製造廠
03~06年的專業汽車雜誌多活塞煞車系統評比中完全打敗著名廠商2A 1B

STOPTECH相對其他廠牌Big Brake Kit(BBK)有著以下突出的優點


Shorter Stopping Distances
Better Brake Modulation
Firmer Brake Pedal
Less Brake Fade
Reduced brake pedal travel
Optimized for ABS performance
Optimized for OEM master cylinder
Balanced Brake Upgrades? with optimum brake bias offer the shortest stopping distance with the best pedal feel
Our patented AeroRotors? with the best airflow available result in better cooling, less fade and longer rotor and pad life
The stiffest aftermarket calipers with patented bridge result in better clamping under hard braking and less pad taper
Track testing of new applications ensures optimum performance

ST-40卡鉗為擠壓鍛造成形 活塞為異徑設計 有效消除來令片跳動的問題
且活塞採用鈦合金製成 為目前市面上所有四活塞卡鉗中強度最高的

这套刹车比BREMBO F40强了几条街去。和AP一个档次。

AP太贵,BREMBO太重,力量也不如AP。

AP太贵,BREMBO太重,力量也不如AP。其实纯质量牌子货都差不多,你看几个标准就是了:重量,特别是刹车盘的重量,这个黑影响性能,起步和刹车都受到影响,F40是单体纯钢的,AP分体的合金盘轻量化,卡钳B也是钢的,A是铝合金,轻黑多,不过这个没有盘的影响大;还有就是散热,分体盘散热和膨胀效果要比单体的好很多,制作工艺和成本也高黑多,单买两种盘价格云泥之分,所以F50价格比AP还贵。铝合金卡钳散热也比钢的好;AP鲍鱼的刹车力好过F40,但是来得陡点。符合上述条件,刹车盘尺寸反而是越小越好(再小也是320以上足够),有利于提速和油耗。</P><P>所以有钱当然AP不错,便宜点不知道STOPTECH价格如何,这个刹车和AP一个级别的。我还晓得一个,而且是大厂,造刹车绝对的大厂,德国厂,我们原厂的刹车件很多都看得到它的踪影包括高尔夫R32。盘的质量没得说,原子核造型划线的合金轻量浮动盘,4活塞铝合金锻造卡钳, 性价比超高......

stoptech性能很好,这个不用证明什么。

STOPTECH会好过BREMBO的F40,跟AP的5200一级!价格也在一级的!

stoptech,恩,好东西,但是价格优势不是很好~~~

和AP 5200/Brembo F50仅差1-2k。。。

差这些钱的话,我还是选A/B...

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