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IS350和G35的dyno图  

2008-01-13 07:54:54|  分类: NISSAN |  标签: |举报 |字号 订阅

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G35是吃亏在传动器上。下面是IS350和G35的dyno图。用来比较引擎,所以传动器自动手动就无关紧要了。通俗地说,起始加速靠的是扭力,而高速加速靠的是马力。IS350的扭力区总体看起来很平顺,乍看G35倒显得起伏大一些。但是他的引擎转速区域要长的多。在5200rpm 马力跟扭力交叉的时候,IS350跟G35都是245马力左右,可是G35维持这个245马力以上的动力直到7500红线,而IS350的马力在达到6400的峰值之后,马上就开始低落,再过200转就红线啦。这5200rpm之后直到红线的转速区,IS350有1400rpm,G35有2300rpm, 这900rpm更多的运转区,得以使G35在高速加速时强过IS350的表现。

当然车子的加速是引擎,传动器以及车重都有关系。这2具引擎马力,扭力类似,但FSE更省油,但HR有更高的红线,但就运动性能来说,HR更胜一筹。

G35的VQ35HR

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IS350的2GR-FSE

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此外,VQ35HR是SULEV,比欧洲4的排放标准还严,而2GR-FSE是ULEV, 也就是说前者的废气排放基本上是后者的一半或更少。

                   5年5万英里                                                11年12万英里

NMOG

CO

NOx

PM

HCHO

NMOG

CO

NOx

PM

HCHO

ULEV 0.040 1.7 0.05 - 0.008 0.055 2.1 0.07 0.01 0.011
SULEV - - - - - 0.010 1.0 0.02 0.01 0.004

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